在國外，廢油再生工作開始的較早，在上世紀六十年代的時候，歐洲和美國的一些發達國家就已經著手研究，從那時候開始就積累了寶貴的經驗。直至現今在廢油再生行業乃至整個石油行業西方國家都處于領先位置，它們取得成功的原因與政策完善和政府補貼不無關系。

　　可以看出，政府相關政策、行業標準和市場合作是實現廢油再生良性循環的先決條件。博思數據發布的《2013-2017年中國廢油市場供需分析及投資前景研究報告》顯示：盡管中國廢油產品一直存在，但是廢油的有效利用卻沒有有效進展。中國廢油市場較大，并且會隨著市場需求的提升而增長。但在中國，廢油的合理回收率并不高，這主要受到國家地方行業相關政策法規、上游廢油回收環節、下游再生技術和其他限制的影響。

　　盡管國家和石油行業一直在推動政策制定和實施，但從目前來看，盡管政策和法規具有指導意義，但并不強制實施，沒有嚴厲的懲罰以及一定的財政激勵措施，導致操作起來還是有重重困難。因國土面積廣大，各地對廢油回收與再生的投入與認識不一，執行有差異，這就導致了廢油再生行業在回收環節就遇到了重重困難，除石油特殊領域外，其它行業回收難度相當大，主要有以下問題：

　　(1)不分類回收，混油品種繁雜，廢油性能指標各不相同。不同類型和比例的廢油混在一起，這使得后續再生處理難度加大；

　　(2)運輸受到制約。廢油的組成復雜，含有不同的污染物及可能導致儲罐腐蝕結垢的雜質，因此運輸設備應同時做到防腐和防爆，然而，目前廢油回收機構很少具有這樣的專用設備；

　　(3)違規處置。如汽修行業因附近沒有資質單位能夠處理汽修行業產生的危險廢物，合規的單位距離遙遠，運輸距離長，導致運輸和處置費用高昂，就在未辦理轉移手續情況下，將廢機油轉移給其他油料公司處理，甚至隨意售賣給收荒匠。