鋼板路基箱，主要是由一骨架體組成，骨架體由縱向主筋骨架和橫向骨架構成，骨架體的表面封有一花紋防滑鋼板，反面則封有平板鋼板，整體形成一箱體。
使用鋼板路基箱，一塊塊按序排列，構筑成臨時道路，供車輛通行和旋挖鉆機施工墊實，其表面花紋板面可防滑，在作業過程中，鋼板路基箱隨著作業面的延伸不斷移動，不僅可重復使用，而且不占用庫容。
天津路基箱租賃相比租用鋪路鋼板的優勢如下：
各個工地對短期臨時施工道路主要以鋪路鋼板為主，但是針對地質較差的工地，鋪路鋼板就無能為力了，對于地質較差的工地現場施工，基本已路基箱為主，路基箱適用于地質非常差的工地，相較于鋼板，路基箱的優勢在于:
1、穩定性。路基箱厚度一般為14-20cm之間，能有效嵌入泥土中，與泥土渾然一體，不存在左右搖擺移動，而鋪路鋼板鋪設在施工地表，重型車輛走過時，鋪路鋼板可能會脫離鋪設軌道，需用挖機等機械扶正，造成施工進度浪費，效率降低。
2、抗承漿性。路基箱抗沉降能力有目共睹，其空心結構，在稀泥狀土質中能穩定使用，重型設備仍能在路基箱上施工作業。
3、承重能力。鋪路鋼板承重在硬化道路上大致能承重60噸左右，重量過大會導致鋪路鋼板變形，也很容易移位，在土質地表上，承重超過60噸就會嚴重變形，也會導致移位，車輛行走非常不便，在地質較軟的地表上，鋪路鋼板就根本不能適用了，鋪設后就會下沉下陷。而在土質、地質較軟土質，稀泥土質上，路基箱使用非常方便，其承重不低于400噸。
